這幾年中國品牌新能源車的表現(xiàn)可以說是又便宜又好用，消費者們也習(xí)慣了國產(chǎn)高品質(zhì)新能源車帶來的優(yōu)秀用車體驗，甚至經(jīng)常在系統(tǒng)UI好不好看這種細(xì)節(jié)問題上給產(chǎn)品挑刺。

但大家知道海外市場的新能源車是什么樣子嗎？近日，一位加拿大華人博主的吐槽視頻引起了大家關(guān)注，看完之后小編只想說：中國車真牛！

這位華人博主的座駕是一臺插電混動版本的馬自達(dá)CX-90，價格不便宜，折合人民幣高達(dá)35萬元，比小米YU7 Max還貴了2萬多。但實際的用車體驗，小編覺得已經(jīng)不能用差來形容了，簡直就是離譜。

離譜點1：CX-90這臺車的車機(jī)屏幕是配備了觸摸屏的，但是車輛本身的系統(tǒng)不支持觸屏，只能使用旋鈕和按鍵進(jìn)行控制。

那觸屏是干什么用的呢？連接CarPlay后，觸屏就能用了，這個設(shè)計邏輯簡直是匪夷所思，視頻博主也是無奈的調(diào)侃稱也許這就是日本的工匠精神吧。

離譜點2：作為一臺插電混動車型，發(fā)動機(jī)給電池充電應(yīng)該是基本操作吧，結(jié)果視頻博主買車時，銷售告訴他，這臺車發(fā)動機(jī)不能給電池充電。簡直是離譜媽媽給離譜開門，離譜到家了。

后來視頻博主各種研究下發(fā)現(xiàn)，其實CX-90是可以用發(fā)動機(jī)給電池充電的，但是需要手動按鈕才行。不僅如此，CX-90的能量管理邏輯也有問題，經(jīng)常是不管什么工況都先把電量用盡，之后發(fā)動機(jī)才會介入。

整個視頻時長高達(dá)23分鐘，從頭到尾基本都是博主的激情吐槽，好奇的朋友可以去看看。小編評價國產(chǎn)電車的時候總會找各種各樣的缺點，什么門把手不好用啊、液晶儀表尺寸太小之類的，但和視頻博主的CX-90對比那簡直不能叫缺點。種種離譜的設(shè)計已經(jīng)影響到了基本的日常用車體驗，光是看視頻我就已經(jīng)很無語了，作為車主的視頻博主有多無奈我已經(jīng)沒法想象了。

難怪現(xiàn)在大家都說外國電車是雜牌電車呢，相比之下，中國品牌新能源車簡直太香了。

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