熟悉性能車的朋友都知道，運動車型的輪轂為了追求極致的輕量化，售價非常高。以保時捷或奧迪的選配清單為例，單個高性能輪轂的售價高達數萬元，一整套要價幾十萬，都快趕上一臺普通民用車的售價了。

不過，你有沒有想過，這樣的高端配置，居然會出現在一臺現代品牌車型身上？

日前，現代汽車與英國專業制造輪轂的企業“Dymag”攜手合作，為旗下高性能N系列車型開發了專用輪轂。

雖然沒有公開新輪轂的詳細技術細節，但由于采用碳纖維外環結合鍛造金屬中心的混合結構，可以實現重量比現有鑄造鋁輪轂減輕40%-50%，有望成為“IONIQ 5N”等車型的最佳選擇。

當前，現代汽車并未公開這款碳纖維輪轂適用于何種型號，以及售價信息，但預計不會以非常低廉的價格出現。

一般來說，汽車的輪轂分為幾個檔次，最入門的就是鋼制輪轂，特點是制造成本低，皮實耐用；進階一點的是鋁合金輪轂，成本可控、造型美觀、有一定的輕量化效果；再往上一些是鍛造輪轂，強度高、重量輕，基本是很多性能車的標配；而要說頂級，則是全碳纖維輪轂，獨特的定制開模價格就非常不菲，更別提“一克碳纖維，一克黃金”的身價加持了。

作為參考，2019年，雷諾在旗下車型Sports Megan RS Tropy-R Hot Hatch上引入了復合輪轂選項，當時的價格約為1萬5600美元（約合人民幣11萬元）。鑒于現代推出的這款輪轂的性能要比當年雷諾的更為激進，所以現代這款輪轂的售價只會更貴，不會更便宜。而如果一個輪轂的售價就超過11萬元，那么請你猜一猜，搭載這款輪轂的車輛，它的整車售價有多夸張呢？

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