5月18日，為共享全新Hi4技術創新升級帶來的全面價值，長城汽車于上海舉辦全新智能四驅電混技術Hi4媒體溝通會。通過干貨滿滿的技術詳解與趣味十足的媒體互動環節，分享了Hi4的領先優勢及價值，并就混動行業的未來發展進行了展望。

目前，全新Hi4作為長城汽車的新一代混動技術，已首搭哈弗梟龍MAX車型實現落地應用。在經歷了新能源混動技術性能時代、效能時代后，長城汽車Hi4開啟了混動的第三個時代——全民電四驅時代。以前價格高、油耗高是四驅車型撕不掉的標簽，由于油電協同與燃油經濟性的問題，混動系統的結構及動力分配控制策略格外復雜，成本也高，導致無法達成性能、油耗、價格的平衡。

長城全新Hi4為此破局而來，溝通會上，長城汽車混合動力系統主任工程師劉志剛介紹，全新Hi4是全球首創智能四驅電混技術，即混動、智能、四驅系統，具有“全場景駕駛無憂”“全工況效率最優”兩大核心亮點，通過底層構型、控制邏輯、油電動力協同、智能能量管理等方面進行全維度革新。讓消費者只需“兩驅”價格，就能有四驅的體驗和性能，真正實現“性能、效能、價格”的均衡。

性能方面，Hi4通過三動力源雙軸分布、iTVC智能扭矩矢量控制系統、機電耦合傳動系統三大技術突破，提高了車輛的操控穩定性和對全場景路況的覆蓋，大幅提升脫困、越障等極端路況的通過性；效能方面，有3擎9模的動態切換與智能能量管理系統，可智能調用前后軸雙電機、混動專用發電機，實現純電兩驅模式、純電四驅、串聯模式、1擋直驅、2擋直驅、并聯兩驅、并聯四驅、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式切換，自動匹配到最優的工作模式，實現全工況效率最優。

成本方面，通過三動力源雙軸分布的混動“新構型”，僅需2個電機即可實現電四驅，相比現有的三電機混動四驅系統有著結構簡單、成本低的優勢。對于消費者來說，不僅整車系統能耗有著大幅降低的優勢，還能獲得更低的油耗表現，出行成本更低；駕駛體驗上，操控體驗更加精細化，在雪地、爬坡、高速過彎等極限路況場景下更有駕馭優勢。

長城汽車技術專家對全新Hi4的技術價值進行了精彩分享，現場的媒體溝通中，也就技術未來發展方向、Hi4在不同車型的調校層面以及用戶體驗等內容展開了熱烈探討。全新Hi4作為混動市場固有格局的破局者，依靠長城集團的過度研發投入，依托森林生態體系和覆蓋全球的研發布局，是目前“全工況效率最優”“最場景駕駛無憂”的更省、更遠、更安全的智能四驅電混技術，這樣勢能滿滿地向市場格局發起沖擊，可以想見，全民電四驅時代就在未來不遠處。

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