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百万定价,一年计划卖5万台,是谁给余承东的勇气?
誅心之論網(wǎng)2025-08-02 07:20:19【百科】8人已圍觀
簡介科技产业分析师郭明錤今日凌晨发布了一条消息:华为与江淮汽车正合作开发售价约100万人民币的问界MPV,预计在2024年第二季度量产,销量目标为预计一年后达到约5万台。在爆料中,郭明錤还提到问界MPV在
科技產(chǎn)業(yè)分析師郭明錤今日凌晨發(fā)布了一條消息:華為與江淮汽車正合作開發(fā)售價約100萬人民幣的問界MPV,預計在2024年第二季度量產(chǎn),銷量目標為預計一年后達到約5萬臺。
在爆料中,郭明錤還提到問界MPV在華為長期汽車策略中扮演極為關(guān)鍵的角色,其市場定位類似于華為P/Mate系列在Android智能手機市場的超高端定位。
而對于郭明錤的爆料,華為目前的回應(yīng)是不予置評,而江淮汽車的回應(yīng)是:“沒有接到相關(guān)通知。”總之雙方都沒有明確否認這項合作。
百萬定價,一年要賣5萬臺,誰給余承東的勇氣?
眾所周知,華為與車企的合作有三種模式:一是單純給車企供應(yīng)零部件,汽車由車企主導開發(fā);二是HI業(yè)務(wù)模式,華為提供智能座艙、智能駕駛等較為核心的技術(shù),汽車由華為主導開發(fā);三是智選車模式,華為不僅提供軟硬件,而且還把控整車產(chǎn)品定義、銷售渠道、品牌營銷等,目前代表案例的就是華為與賽力斯合作的問界系列汽車。
目前來看,第一種合作模式肯定不是華為的重心,畢竟單純當個零部件供應(yīng)商從來也不是華為的風格,不過這種模式下,華為能夠合作的車企也更多。
第二種HI業(yè)務(wù)模式,應(yīng)該說可能是目前除余承東外,華為高層更加認可的合作發(fā)展方向。不過這種合作模式下,是華為去主導整車開發(fā),所以就很難與本身實力就很強的車企合作,畢竟涉及到核心競爭力的部分,實力強勁的車企肯定還是想要自己來把控。都要華為來,那人家豈不淪為華為的代工廠了?
一個很形象的例子,就是HI業(yè)務(wù)模式下原本是華為與廣汽聯(lián)合開發(fā)的埃安AH8,已經(jīng)變成了廣汽埃安自主開發(fā),說白了其實就是廣汽不想給華為當工具人。
第三種華為智選模式,華為從產(chǎn)品定義到銷售營銷基本都是一手抓,大致上可以等同于華為自己造車了。當然這種模式下,華為自然也是只能選擇一些本身實力就弱的品牌合作,比如和賽力斯合作。這是余承東最為推崇的合作方式,目前來看也是三個合作模式之中表現(xiàn)最好的,可能是最有前途的。
在去年,問界的表現(xiàn)非常搶眼,銷量節(jié)節(jié)攀升。前段時間理想CEO李想還在微博上直接明說,理想ONE的崩盤提前停產(chǎn)都是拜華為問界所賜。不過在今年,蔚小理三家針對市場進行了產(chǎn)品、市場戰(zhàn)略上的調(diào)整,這三家,特別是理想,在銷量上領(lǐng)跑整個新能源汽車行業(yè),但問界的表現(xiàn)卻有點掉隊的意思。
今年上半年問界M5的累計銷量為17067臺,問界M7則是6179臺,而最新七月份的統(tǒng)計,問界銷量只有4300多臺,僅僅比魏牌高一些。
除了問界的銷量問題外,余承東面臨的壓力還有來自華為內(nèi)部以徐直軍為首的“不造車”一派,并且這一派還贏得了任正非的支持。“華為不造車,有效期5年”的公告一發(fā),余承東顯然是有一肚子的不滿,否則也不會直接在華為論壇上說什么留給時間去檢驗吧。
余承東為什么那么執(zhí)著于智選車模式,執(zhí)著于打造華為自己的問界呢?從大環(huán)境上來看,新能源汽車行業(yè)這幾年發(fā)展神速,市場不斷增長,桌上的玩家越來越多,這時候能夠越多搶占市場,打出品牌知名度,未來留在桌上的機會也就越大。
可能余承東自己深刻經(jīng)歷過智能手機時代的發(fā)展變革,更能夠體會到新能源汽車發(fā)展的時間節(jié)點應(yīng)該要做哪些事情。還記得十年前,智能手機市場也是如同現(xiàn)在的新能源行業(yè),玩家眾多。不過很快市場飽和后,存量競爭下,小品牌很難翻身,市面上只留下了幾個大品牌,而再到后面市場萎縮,品牌又全都在沖高端,想獲取更多利潤。
華為不僅擁有廣大的手機用戶群體,并且在消費者心中一直是高端定位的品牌形象,而且在車機互聯(lián)智能性方面也是目前第一梯隊的表現(xiàn)。這些優(yōu)勢合在一起并不是其它廠商能夠比擬的,如果這時候不利用這些優(yōu)勢,把握住機會打造自有品牌,真可能會一步落后,步步落后。
所以說余承東想要問界打造百萬定價的MVP,不僅是對內(nèi)證明問界的品牌價值,路線之正確,同時也是更好地應(yīng)對新能源汽車未來發(fā)展之變化,提前布局高端市場,增強問界品牌的影響力。
定價百萬的問界MPV,并且一年要計劃賣出5萬臺。相信很多網(wǎng)友看到這個新聞之后,都是一笑而過。畢竟在懂車帝上查看100萬以上的MPV銷量榜,目前還是“查無此車”,問界憑什么能夠在高端MPV市場擁有一席之地。
不過如果我在十年前對你說,華為將會在國內(nèi)高端市場拳打三星腳踢蘋果,拿下國內(nèi)絕大部分的高端手機市場份額,你會不會也是像現(xiàn)在這樣一笑而過呢?
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