最近幾年，汽車(chē)內(nèi)飾不斷追求極簡(jiǎn)風(fēng)。

一臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾，一個(gè)方向盤(pán)一個(gè)中控屏，就能實(shí)現(xiàn)幾乎所有功能。有人說(shuō)這是極簡(jiǎn)，也有人說(shuō)這是簡(jiǎn)陋，甚至還為追求極簡(jiǎn)風(fēng)的特斯拉取了一個(gè)綽號(hào)“毛坯車(chē)”。

但是，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商在這一塊確實(shí)更有經(jīng)驗(yàn)，他們打造的車(chē)型，雖然追求極致簡(jiǎn)約，但也并沒(méi)有被消費(fèi)者吐槽。那么，他們是怎么做到的呢？

近日，寶馬發(fā)布了新一代車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，粗粗一看也是極簡(jiǎn)，一個(gè)方向盤(pán)，一個(gè)中控屏，就是整輛車(chē)的全部。但這種內(nèi)飾卻并未讓用戶(hù)感到反感，甚至還收獲了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的歡迎。

在寶馬的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中，有4個(gè)核心元素，它們分別為：

-BMW Panoramic Vision，寶馬全景視野（就是風(fēng)擋底部的區(qū)域）；

- BMW 3D head-up display，寶馬的 3D HUD；
       - multifunction steering wheel，寶馬的多功能方向盤(pán)；
       - central display，中控屏。

全景視野就是通過(guò)HUD投屏的方式，將關(guān)鍵信息投射到擋風(fēng)玻璃上。此前的車(chē)輛只有行車(chē)信息，而這一次，寶馬將空調(diào)信息、音樂(lè)信息也都一并投射。

3D HUD就是將導(dǎo)航信息立體化，其實(shí)很多自主品牌車(chē)型已經(jīng)使用，通過(guò)一些立體圖表，把控車(chē)輛的導(dǎo)航更加具象，讓駕駛者更通俗易懂。

多功能方向盤(pán)大家就很熟悉了，通過(guò)震動(dòng)、觸控甚至增加小屏幕的方式，將車(chē)輛的操控集成其中。

最后就是中控屏幕，除了在UI、系統(tǒng)等方面進(jìn)行優(yōu)化外，還使用高品質(zhì)的顯示屏幕，達(dá)到視覺(jué)感官的新高度。

當(dāng)然，以上只是寶馬的概念內(nèi)飾，它的真正量產(chǎn)時(shí)間并未公布。不過(guò)可以肯定，未來(lái)寶馬內(nèi)飾基本都是借鑒這種使用方式。而相比特斯拉，這種車(chē)型的內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)單，但功能性并未減弱，因此不會(huì)被消費(fèi)者吐槽。

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