作為一臺前置后驅(qū)的小跑車，豐田GR86一直是一臺關(guān)注度極高的車型。雖然和豐田旗下的卡羅拉、RAV4等車型銷量不好比，但在跑車領(lǐng)域，它也絕對是銷量巔峰的存在。

但是，就是如此重要的一款車型，豐田卻要在它身上使用三缸機，這你能理解嗎？

作為經(jīng)典車型，86從第一代產(chǎn)品開始就使用水平對置發(fā)動機，并且憑借這種發(fā)動機，獲得了低重心、高轉(zhuǎn)速的特點，受到無數(shù)車迷追捧。這臺發(fā)動機豐田與斯巴魯共同合作開發(fā)，雖然只有2.0L的排量，并且還是自然吸氣，但卻有著203匹的馬力，要知道大眾第二代EA888的峰值扭矩也不過才200匹。

到了第二代GR86，發(fā)動機排量提升至2.4L，最大功率提升至235匹。在動力方面有了非常大的提升。

但要知道，豐田并非一個行事激進(jìn)的汽車品牌，即將在GR86上搭載的這臺三缸機也大有來頭。據(jù)海外媒體透露，這臺三缸發(fā)動機此前搭載于GR雅力士車型上，其動力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，超乎專業(yè)工程師的預(yù)料，甚至連當(dāng)時的豐田社長豐田章男都對其贊不絕口。

并且這臺三缸機的排量也只有1.4L，加上渦輪，既能享受較低的稅率和油耗，又能實現(xiàn)更高的動力輸出水平。

所以，未來豐田的諸多車型，尤其是小型車，大概率都將會采用這臺小排量1.4T渦輪三缸機，而它的動力輸出表現(xiàn)也將出乎很多消費者的預(yù)料。

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