特斯拉Model 3的油門(mén)踏板被踩斷了！

日前根據(jù)外媒報(bào)道，一輛特斯拉Model 3塑料油門(mén)踏板被踩斷的圖片在美國(guó)網(wǎng)絡(luò)社區(qū)中被不斷傳播，沖上熱搜。據(jù)悉，事發(fā)車輛為2021年款特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版。

車主甚至在互聯(lián)網(wǎng)上表示：“我好像沒(méi)踩那么重！”，并詢問(wèn)其他Model 3車主有沒(méi)有遇到同樣問(wèn)題。

有專業(yè)人士指出，油門(mén)踏板是汽車上使用最為頻繁的組件之一，特斯拉將其制成空心聚合物材質(zhì)，相比鋼制踏板，損壞的可能性更高。

據(jù)悉，這一問(wèn)題并非現(xiàn)在才出現(xiàn)，早在2017年，幾位Model S用戶曾通過(guò)相關(guān)論壇和社交媒體分享過(guò)兩個(gè)斷開(kāi)的踏板照片，2019年還被多家美國(guó)媒體正式討論了相關(guān)問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，車主們要求特斯拉在油門(mén)踏板上添加金屬材料和橡膠涂層，但特斯拉并未采納。

不過(guò)也有另外一種聲音表達(dá)了不同意見(jiàn)，那就是，油門(mén)踏板斷裂并不是偷工減料，而是安全性設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)常見(jiàn)于“懸吊式”油門(mén)，在踏板與連桿之間會(huì)存在一處經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的斷裂誘導(dǎo)槽，通過(guò)鏤空的方式故意降低這一區(qū)域的材料強(qiáng)度，以便在發(fā)生碰撞時(shí)可以通過(guò)這段的方式，減小油門(mén)踏板對(duì)小腿部位的傷害。

然而，從圖片中斷裂帶的位置來(lái)看，這里屬于踏板臂，而不是碰撞斷裂帶，所以很有可能是偷工減料所致。并且，按照國(guó)家行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)《QC/T977-2014》針對(duì)汽車電子油門(mén)踏板的強(qiáng)度推薦值來(lái)看，油門(mén)踏板正面至少要在被施加了550牛，也就是約56kg的力以后才會(huì)出現(xiàn)斷裂，我們?nèi)粘ｑ{駛中的踩踏力遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到這個(gè)數(shù)值。所以除非遭遇到碰撞，否則踏板斷裂是不可能發(fā)生的。

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